多家网站仍可代购
　　
　　目前，购买火车票的主要途径为火车站窗口购票、指定代售点购票、电话订票以及今年春节期间新增的www.12306.cn网站购票。
　　
　　而商业网站由于并非铁道部注册的火车票直接代理商，不能直接销售火车票，通常需要通过与正规火车票代售企业合作来进行预订服务。
　　
　　以京东商城此前推出的火车票预订服务为例，京东商城仅作为在线预订以及支付平台，再由具有合法资质的铁路售票点出票。这也意味着，京东商城是在用户成功下单后再进行代购，由于无法在铁路客票发售和预订系统查询实时库存，很有可能出现用户预订成功但实际车票已经销售完毕的情况，因此“无法承诺百分之百都能购买到火车票”。
　　
　　目前，携程网和去哪儿网也是采取类似的方式。携程网此前推出的“高铁动车”预订业务与铁友网合作;去哪儿网的火车票代售模式是链接至其他代售网站或代售网;而由申通快递投资创办的铁友网经营火车票代售业务超过2年，与全国200余家正规合作网点签订协议。
　　
　　记者查阅发现，除了京东之外，携程网、去哪儿网、铁友网等另几家涉足火车票订购的第三方网站暂时仍提供相关服务。而用户在订票后都不能上门自取，要想获得火车票，必须支付快递费。
　　
　　记者昨日致电铁友网进行查询，客服表示只需要在网上填写好身份证、姓名和地址即可进行购票，其余由铁友网与代售点合作解决。铁友网不提供自取服务，必须通过快递送票，费用如次日件为20元。该客服表示：“5元服务费是代售点要收取的，铁友网还需要收取快递费。我们这边是一个代购品牌，和火车站没有任何关系，我们类似淘宝网，你在网上下订单我们帮你买火车票，以快递的方式邮递过去的。”
　　
　　网购火车票有发展前景
　　
　　有业内人士向南都记者透露，目前网售火车票的盈利来源分为三种：一是像铁友网与电商网站合作的模式，铁友网获取用户流量及订单，负责出票配送，再对合作的电商网站进行返利;第二种是去哪儿网的平台点击收费模式;第三种是收取快递费用，增加用户黏性。
　　
　　艾瑞咨询分析师苏会燕在接受南都记者采访时表示，目前用户的火车票需求还是蛮大的，用户量决定它的盈利有多高。“目前的火车票，不管是线上还是线下手续费只有5元，但企业的规模要是够大，再增加这样的一个业务，就可以成为一种规模经营，也可以平摊一些其他成本。”她举例称，比如携程网不是从零开始的，它在原来的基础上增加一个新业务，对整个网售的净增长有一定的促进作用。“所以说在中国，网购火车票肯定有发展前景的。”
　　
　　律师说法
　　
　　代购不等于销售
　　
　　中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领在接受南都记者采访时表示，商业网站只是和销售点合作，作为一种代理行为，从法律上讲是合法的。
　　
　　他认为，像京东商城这样的代购火车票，它是代购并不是销售。销售点是线下销售，它需要向铁路部门申请，得到批准，拿取一定资格、营业执照等条件，才能运营;而商业网站和销售点合作，是一种代理行为，因此从法律上说代购火车票是合法的。而法律上规定，代购分为无偿和有偿两种。
　　
　　不过，也有用户担心，一旦商业网站与火车票代售点形成合作，容易造成购票渠道的垄断。“商业网站一定会拿到一部分票源，但全国的代售点是比较多的，另外还有12306网站，不会轻易形成垄断。”不过，赵占领认为，从目前来看，铁道部对商业网站的代购没有统一管理。“铁道部可以加强代售点的管理，包括可以对代售点提出售票限制，因为代售点也是铁道部的一部分资质。”