法拉利保时捷创新带给印刷行业的启示
2013-10-08 11:32:38.0 来源：崭新资讯 责编：陈莎莎
- 摘要：
- 各行各业都面临同质化的竞争压力，不不仅限于印刷界，即使大家梦想里的超级跑车也面临了无比的压力，保时捷和法拉利的转型给印刷业带来什么样的启示？
除了限量版的法拉利车款一次比一次创新的高价推出都能卖光以外，法拉利还有一样服务，只要是法拉利卖出的车子，车主可以把车子运回马拉内罗工厂进行回春手术，车主可以亲自到厂和设计师讨论，如何把车子美容成一台世界上独一无二的法拉利。法拉利的古董车工厂，存有1947年以来所有法拉利出厂的车体图纸，客户想要翻新变旧，大部分都手工部门的技师客制。这样的客制服务进一次厂至少25万欧元（约200多万人民币），为了满足客户独一无二排他性的需求。当然，新车一样可以定制特别规格。
你买不到法拉利休旅车，因为法拉利自视比其它超跑车厂尊贵，因而大家愿意为尊贵买单，今年三月法拉利在日内瓦车展发表的限量499辆的LaFerrari，号称是有史以来法律允许可以在马路上跑，性能最强悍的车子。至少得花1500万元人民币，你才能享受法拉利的尊贵。
英国金融时报曾经报导过法拉利经典车款的保值性，比投资房地产更有价值。法拉利的古董车常常在拍卖会上，拍出让媒体记者乐于报导的骇人高价，像2011年一辆1957年的法拉利老爷车竟然拍出1640万美元的天价。如果你在2003年买了一台120万美元的250GTBerlinetta，到了2012年可以671万元卖掉，涨幅400%，比投资北京的豪宅更有效益，当然更尊贵。
一个品牌是否有价值，很容易从价格上来认定，如何在超级跑车品牌的竞争中，创造超“超级”的认同，就是我们学习的重点了。
台湾代理法拉利的蒙地拿公司的总经理刘冠甫对媒体记者说：“法拉利把已购车的车主当成公司最重要的核心价值”，争取一个法拉利车主下一部车还是法拉利的成本远低于找一个新的客户，一个快乐的法拉利车主很可能吸引几位新的客户，比业务员更有说服力。
印刷产业的竞争剧烈，各出奇招，像大陆雅昌文化集团将印刷推到艺术的层次，为自己创造了有力的竞争优势；像合版印刷利用标准化的产品规格，建立一个增加产能不增加人手的生意流程，不管采用何种策略，不论超级跑车还是印刷厂的经营，看来都不应该忽略既有客户的价值。
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