DHL国际物流集团从这个月开始实施一个全球IT基础设施改造项目，这个项目将为每一个运送的包裹贴上RFID标签，实施时间将一直持续到2015年。其目标是：通过减少文字工作和更好地收集数据来更密切地掌控物流，削减成本和提高整体性能。

    DHL公司的计划在每一个包裹上贴上标签，这是相当有挑战性的，因为该公司的运输和后勤网络每年运送的包裹超过10亿个。这周在DHL的Brussels工厂，公司的IT服务部门8000名员工的代表与市场、采购和操作人员一起讨论为了达到项目的预期效果，公司该对全球IT基础设施做哪些改变。“你可能会将它看作一个巨大的、无法逾越的挑战，但是如果你把它化整为零，还是有办法去解决的”DHL全球协调中心的RFID全球项目负责人Trevor Peirce说，“这要求有大量的想法，绝大多数RFID人员得花大量的时间在思考”。

    DHL已经确认了公司需要自动化的IT解决方案，提高与顾客和各常规机构的连通性，并且与EPCglobal的会员一起创建全球物流行业通用的标准。

    该公司的IT部门花费大量的时间来支持DHL的ONS数据库，这个数据库存储了已运送包裹的信息。然而，DHL希望建立一些的基础设施来收集在其他有地方RFID标签传送的信息。peirce相信DHL能够通过使用RFID电子标签，海关部门可以直接从生产商那边获得其保存物品的信息，这样他们就可以减少在数据收集和报告方面所需大量的工作。

    DHL计划为基础设施建立一个自动的异常事件报告层，如果某种异常情况发生时RFID标签将发送报警信息。比如：一个RFID标签在偏离它预定的指定路径后可以通过移动电话或Email向运输管理部门发送一个报警信号。

    DHL也在尽可能扩展RFID标签所能为商业用户提供的服务领域。如NOKIA集团和欧洲的零售商表德龙及其供应商。“我们大约每个月为参与欧洲METRO集团的RIFD项目的每个供应商使用1500个标签”Peirce说。DHL也为美国的时装行业和电子元器件行业的客户提供标签。

    DHL得益于他们在2003年与Airborne合并，DHL现在有财力在美国获得更多的RFID业务。与Airborne的合作带来DHL在物流与仓管上的实力，这对于提供小规模的相关的RFID的标签业务是个关键，因为物流公司能为采用RFID标签提供最好的服务。

    EPCglobal已经为物流行业形成了一个专门的团队，他们在于今年4月在DHLBrussels的办化室第一次会面，参与者包括DHL，FedEx和Maersk，下次会议将在新加坡举行。

    DHL自1998年开始已经进行了20个RFID无源和有源的RFID技术测试。他的竞争者UPS已经进行了3个大规模的测试，比如用RFID标签替代包裹上的条形码。