速生林的年收益通过林业年毛收入、林业年生产成本、自产浆与市场外购浆的价差等因素综合计算而得：

 (1)林业年毛收入。林业毛收入取决于速生林年出材量和林木价格。速生林的年出材量主要取决于当地的气候条件。气温越高、无霜期越长、年降雨量越高、土地肥力越高，则速生林的年出材量越多。气候湿润、供水充裕的长江流域比较适宜速生林的生长；福建、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙速生林最佳砍伐期均在15年，砍伐期过长，超过了一般企业的承受能力。各省的速生林生长状况可从下图的“中国各省森林覆盖情况图”中侧面反映出。

 林木价格取决于当地经济发展水平，经济越发达的地区，林木价格越高。综合各省的速生林生长状况和当地的价格水平，得到下表所示的各省速生林年毛收入具体情况。

 (2)林业年生产成本。林业成本取决于地租成本和从林场到造纸厂的运输成本。

 此处仅考虑速生林用于制造纸浆，不考虑速生林用于生产木材等情况。木材送纸厂成本乘以当地的速生林年出材量，得到每年每亩所承担的送纸厂成本。按照3立方米速生林产1吨纸浆的转换比例，可将林业收益换算成林竞争力的林业部份。

 (3)自产浆与市场外购浆的价差。使用自身速生林资源生产纸浆的成本，一般要低于外购浆的市场售价。假设每吨纸采用50%的进口浆，50%的自产浆。按照50%比例，可将自产浆成本节约转换成林竞争力的纸浆部分。

 1.3各省每吨纸运输成本比较

 各公司造纸方面的盈利差别主要取决于进口浆/废纸和造纸产品的国内运输成本。湖南省的吨纸运输成本在全国居于中等水平，高于山东和广东，但低于其他省份。湖南与山东相比，纸浆进口成本高于山东100元/吨，产品运输到北京市场的成本高于山东150元/吨，产品运输到上海市场的成本和山东持平，产品运输到广州市场的成本低于山东150元/吨。

 (1)进口浆和废纸的国内运输成本差异主要取决于国际港口到造纸厂的运输工具和距离。由于国内纤维原料匮乏，进口纸浆或废纸成为造纸企业的纸浆来源之一，我们按照进口纸浆/废纸与自产纸浆各占50%的比例进行估算。同等运输距离情况下，水运成本低于铁路运输成本、铁路运输成本低于公路运输成本。

 (2)造纸产品的国内运输成本取决于地理位置。由于国内地区发展的不平衡，造纸的下游客户主要集中于上海所代表的“长三角”地区、广州所代表的“珠三角”地区和北京所代表的“京津塘”三角地区。其中北京地区由于集中了中央级的报社、杂志社和出版社，文化纸市场巨大；上海和广州地区由于企业较多，文化纸和包装纸市场巨大。国内运输成本主要取决于各省到